这个罪，他这个搭档自然也就一起享福。
但没考过，不代表不需要考。
定级考核的标准统一，不管你日常跑的是哪种车，升级考试依旧要考燃煤茶炉全套操作，因为随时可能替班去跑老车型，这是现在铁路系统客运段的硬性要求。
另外不得不提一点，供水员在列车行进途中，乘客递茶缸子要热水喝，供水员给倒水，不是硬性的强制服务。
等进入90年代，为了彻底解决乘客喝不上开水，铁路系统内发起一场‘茶杯子工程’。
该工程新增服务规定，列车开出之后乘务人员要主动为旅客送开水。
这个不是供水员工种的单独任务，而是全体乘务班组的共同任务。
后世没有，是因为90年代中期，25型空调普速列车的批量上线，该车型每节车厢端部装有固定式的电茶炉，热水随时保障供应。
嗯，随着电茶炉的上线，紧随其后的就是供水员工种逐步撤编。
“懂了。
张父点点头，算是知道些了以往不曾知的东西，虽然这些对他来说其实没啥用，但在车上闲着没事，就聊天呗。
同样不想回硬卧车厢里闻臭脚丫子味儿的向父，没话找话问道：“东子，我几次往广州跑，我在火车上见过好几回有人喊你们供水员叫茶水员，这里面是有什么说法吗？”
李向东闻言笑笑，手指一旁的侯三，“我喝口水缓缓，让他来说。”
“我来说，我来说。”
侯三的表达欲望比较强，刚才要不是张父和向父一直在揪住李向东问，他插话显得不礼貌，早就想说几句了。
现在终于有机会开口，他放下手里没嗑完的瓜子，笑着接棒开始掰扯。
“供水员是正式的岗位名儿，像什么劳资档案啊，还有工资条啊，就是书面上的那一套，这个岗位它就是叫供水员。岗位花名册上不会写茶水员，填写单位的一些表如果写茶水员，劳资科那边不会认。全国的铁路系统全部统一，到哪都是供水员。”
“茶水员，这是口头上的俗称。最开始是乘客先叫出来的。乘客哪懂什么供水员的岗位名称？张口就是茶水师傅，给倒点儿开水。听得多了，班组里的同事也就跟着顺口开始喊我们茶水员。说白了叫法不一样，其实就是同一个岗位，干的活也一样。”
侯三话毕，喝过几口水润了润嗓子的李向东再开口打补丁。
“跑带燃煤茶炉的老慢车，供水员要给炉子添煤烧开
…。。