吃一惊。
原本b—55的标定功率只有380千瓦，但这台改进型发动机，测出的输出功率竟然达到了450千瓦！
在基本结构没有太大改变的情况下，动力竟然足足提升18％以上。而t62原本的发动机，标定功率才420千瓦。
杜飞给他的任务就是以b—55柴油机为基础，以这台升级后的发动机为蓝本，设计新型坦克发动机，最终功率必须达到400千瓦以上，并且可靠耐用，故障率低。
这并不是杜飞强人所难。
因为经过随身空间的改造，本来t62的发动机得到极大优化，又有b—55发动机为原先。只要依葫芦画瓢，做到耐用可靠并不困难。
而且为了降低故障率，杜飞已经在性能上做出让步，从450千瓦降到400千瓦。但杨通听了还是皱了皱眉。
他清楚，作为基础的b—55发动机的故障率就一直没解决。
这不仅有加工精度的问题，制造发动机缸体的材料也有差距。只不过在这个时候，当着杜飞的面，他无论如何不能说不行。那种回想起那次的情况，杨通暗暗的松一口气。
至少到目前为止，比他预想中更顺利。
有b—55的图纸，对照杜飞升级后的发动机，进行调整修改。这一步到现在已经完成了一大半。
下一步就是按图索骥，生产零件，进行组装。不过，这也只是刚刚开始。
第一次组装起来的发动机，能不能成功点火都不一定。
杜飞并不知道杨通的内心活动，了解了仿制发动机的进程，转又问向张向东：「张厂长，坦克地盘搞的怎么样了？」
杨通来了之后，主要负责发动机，张向东则负责坦克底盘。这个相对简单，因为t62的地盘跟t55几乎没什么改变。
直接把59式坦克的底盘拿过来就能用。
只不过原先拖拉机厂只在理论上，可以在战时转产坦克，之前并没试过。这次一上手遇上不少麻烦。
好在8270厂那边有孙奇文这位大牛。
这些问题对于孙奇文来说都不是什么难事儿，帮着一一快速解决。
张向东面露喜色道：「经理，我们这边已经生产了三架坦克底盘，随时可以使用。」说到这里，不由瞄了一眼杨通。
该说不说，杨通的到来给张向东带来不少压力。
虽然现在杨通的身份上不了台面，但技术水平是实打实的。张向东本是工人
…。。