陈阳的话音落下，全场瞬间死寂。
张保浑身一震，瞳孔骤然瞪大！
这些一线工人天天遭罪、年年出事、却从来没人总结透彻的现场顽疾，被陈阳三言两语彻底扒得明明白白！
“再说人工，一次抢修少说也要数个小时，工人们必须全程半趴、俯身、弯腰操作。”
“日复一日，年复一年，腰肌劳损、腰椎变形、风湿腰痛，几乎是所有养路工的标配职业病！”
“所以我说，现在市面上的千斤顶，根本就不适合用于铁路道床抢险作业。”
一句结语落地，掷地有声。
这次老李是彻底听懂了，不是陈阳失心疯了在这里胡言乱语，是所有外资、国产千斤顶，生产的全都是通用设备，压根就不是为铁路量身打造的。
张保沉默良久，目光死死盯着展台上的立式千斤顶，眼底翻涌着无数次抢修的惊险画面。
挖坑、铺石、找平、俯身、趴地、心惊胆战防侧翻、熬着腰痛抢工期。
十几年了，整个鹤城铁路工段，所有人都默认抢修本就该这么苦、这么累、这么险。
从来没人想过——是工具错了。
半晌，张保抬眼，看向陈阳，语气带着一丝专业的审慎。
“那你说我们应当使用什么样的工具？”
“我觉得可以将千斤顶做成小车的形状，然后将液压系统平放降低高度，再利用三角支撑的原理增加一根举升杠杆，如此一来就避免了挖坑放置千斤顶的麻烦，直接塞到铁路下方就能用。”
“同时也能够避免工人们长时间弯腰带来的职业病，更重要的是接触面积增大，可以有效减少铁道侧翻的风险。”
陈阳所说的其实就是后世常见的卧式千斤顶。
这玩意并不是什么新鲜东西，早在四十年代的时候，欧美地区就已经发明出来了。
七十年代末期传入国内，却始终未能普及。
只因卧式千斤顶依靠杠杆抬升顶头，承载力会被大大的损耗。
张保听后不由哈哈大笑，摆了摆手，眼底带着几分了然的轻视：“我差点忘了你是美国留学回来的，张口便是新式思路，你说的不就是欧美市场上随处可见的卧式千斤顶么？这东西早有成品，算不上什么稀奇玩意儿。”
一旁的老李对机械构造一窍不通，听得云里雾里，连忙上前追问：“张段长，方才听陈阳说得头头是道，这款卧式千斤顶看着反倒更适配铁路抢险的难处
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