直到处理完一众琐事，还要回去处理政务的4位高层离开之前。
戈娅如约赠送了在场的所有人可折叠组装的滑翔机套件。
能拿回去研究售卖的普通的链条式自行车、滚珠轴承零件、滑翔翼、滑翔伞。
以及被弯头和三通连接，两个内藏迷你微风银杏组，长约一米的高压气瓶。
气瓶由透明的特化树脂构成，内里的迷你微风银杏既可以吸收阳光，也可以接受魂师主动的魂力灌输，持续为气瓶补压。
短暂思考后，戈娅又把涡喷、无轴泵推、共轴反桨、洞洞管、气动扳手的叶轮、拉瓦尔管、文丘里管、涡轮这些可能用得上、可能用不上的冷知识连带零件一起搓出来交给了比比东。
希望不会有点子王把这些组合起来安装到滑翔机上。
嘻嘻~
有了压缩气瓶以后，一台拆了锤头、直接用输出轴驱动轮胎的空气锤改的马达做动力的倒三轮也问世了。
单一气瓶放在自行车上，最高能支持飚到65km/h。
这几乎可以持平用二手植保机的A16无刷电机改的自行车。
别说这个数值对一个空气锤夸张——双涡轮增压+涡喷多层扇叶改无轴泵推+文丘里管和拉瓦尔喷管+洞洞管梳理气流。
那根细小的高压风柱硬到能打人。
哪怕是拿个气动扳手来当马达，都能让车跑起来。
再加上大轮带小轮加速，小轮带大轮加力气的变速传动轮组。
飚到65km/h，只是因为平时只骑共享单车的戈娅做出来的自行车那气动就那水平。
满山的草灰和风场，毫无疑问就是一个天然的烟雾风洞，能直观看到气流的变化。
戈娅参考了特鲁夫GT5的倒三角高跟鞋设计，换了一个漂亮的车头，这带派的老头乐一下戳中了在场所有人的心巴。
有双气瓶做能源，弯头+三通聚风，配合外壳底盘和尾翼的流线型设计，倒三轮能飚到120km/h。
戈娅大胆地直接把后驱的后轮改成了空心无轴轮。
戈娅倒是要看看还有什么高手能抄作业。
顺便一提，要不是现在压缩气瓶技术还不成熟，戈娅是有把后轮做成可拆卸的气动独轮车的打算的。
除了4位高层和黄金一代，没有储物魂器的众人面露难色，对视一眼，把素云涛推了出来。
“戈娅，你说有没有一种可能？这么漂亮的车不
…。。